موارد و فواصل نگهداری اولیه
نگهداری از یک تریلر نیمه-شبیه معاینه پزشکی انسان است. به بازرسی های منظم-ویژه مؤلفه نیاز دارد. برای نقاط روغن کاری شاسی، توصیه می شود برای جلوگیری از سایش غیرعادی اجزای اتصال، گریس تخصصی را هر 30000 کیلومتر دوباره پر کنید. سیستم ترمز هر 20000 کیلومتر به آزمایش نشتی هوا نیاز دارد که در آن زمان کارتریج خشک کن هوا نیز باید تعویض شود. کانکتورهای الکتریکی هر شش ماه یک بار نیاز به درمان ضد اکسیداسیون دارند و باید توجه ویژه ای به محافظت از دسته سیم قبل و بعد از فصل بارانی شود.
تنظیمات انعطاف پذیر برای شرایط عملیاتی خاص
حمل و نقل کوهستانی: سایش لنت ترمز شتاب می گیرد. فاصله بازرسی باید به هر 15000 کیلومتر کاهش یابد.
جاده های شنی/خاکی: فرکانس تمیز کردن فیلتر هوا باید دو برابر شود.
حمل و نقل با زنجیر سرد: ارابه فرود هیدرولیک نیاز به تست نفوذ ماهانه ضد یخ دارد.
محیطهای با شور-بالا: پوشش زیر شاسی (زره) باید هر ربع با یک پوشش ضد زنگ زدگی پوشانده شود.
جزئیات تعمیر و نگهداری که به راحتی نادیده گرفته می شود
پنجره نگهداری بهینه برای یاتاقان های محور بین 60000 تا 80000 کیلومتر است. تعویض زود هنگام آنها هزینه های غیرضروری را به همراه دارد، در حالی که تاخیر در تعویض طولانی مدت باعث قفل شدن چرخ می شود-. بازرسی از نظر سایش قلاب های برزنتی باید در روال نگهداری ماهانه گنجانده شود، زیرا شکستگی ناگهانی می تواند منجر به ریختن محموله یا واژگونی آن شود. قبل از شروع زمستان، تخلیه کامل آب باقی مانده در مخزن آب ضروری است. هزینه تعمیر خطوط لوله یخ زده و ترکیده می تواند ده برابر بیشتر از هزینه پیشگیری باشد. برای پارک طولانی مدت، توصیه می شود از جک هایی برای پشتیبانی از سیستم تعلیق استفاده کنید تا از تغییر شکل پلاستیکی فنرهای برگ جلوگیری شود.
