کامیون تراکتور دست دوم

پاسخ: ما خوانش های کیلومتر شمار فیزیکی مرجع را با گزارش داده ماژول کنترل موتور (ECM) که از طریق ابزارهای تشخیصی OEM بارگیری شده است، تلاقی می کنیم. کل سوخت مصرف شده، ساعات بیکاری، و گزارش سفر که به طور دائم در ECM ذخیره شده است را نمی توان تغییر داد، که نمایه دقیقی از استفاده از دارایی ارائه می دهد.

پاسخ: هر واحد شامل یک برگه بازرسی جامع است که بر اساس سطوح، فشار تعویض دنده، درصد سایش لنت ترمز/درام، اندازه‌گیری عمق آج لاستیک، و یک گزارش اسکن الکترونیکی که کدهای خطای فعال یا غیرفعال را نشان می‌دهد، ضربه موتور را پوشش می‌دهد-.

ج: بله. بسته به مقررات کشور مقصد، تکنسین‌های ما می‌توانند اصلاحات مجاز پارامتر یا کالیبراسیون نرم‌افزار را برای پیکربندی‌های عملیات پس از درمان خاص (مثلاً تنظیمات نرم‌افزار DPF/SCR) انجام دهند، مشروط بر اینکه مقررات واردات محلی اجازه دهد.

پاسخ: برای تحویل به خارج از کشور، کامیون‌های تراکتور معمولاً از طریق کشتی‌های RORO (Roll{0}}on/Roll-off) یا کانتینرسازی Flat Rack بسته به دسترسی بندر و محدودیت‌های ابعادی حمل می‌شوند. واحدها در صورت لزوم توسط کدهای ایمنی پورت از مایعات خطرناک تخلیه می شوند و باتری ها جدا و ایمن می شوند.