نیمه تریلر شاسی کانتینری کارکرده

نیمه تریلر شاسی کانتینری کارکرده
جزئیات:
تریلرهای نیمه{0}}شاسی کانتینری مستعمل ظرفیت فوری برای عملیات تخلیه و حمل و نقل بین وجهی بدون زمان‌بندی 6 تا 12 ماهه ساخت‌های جدید فراهم می‌کنند. این واحدها مستقیماً از ناوگان عملیاتی آمریکای شمالی و اروپا تهیه می شوند، از نظر ساختاری بازرسی می شوند و برای خدمات فوری بزرگراه آماده می شوند.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست

Heavy Leading Company Limited یکی از معتبرترین تولید کنندگان و تامین کنندگان نیمه تریلر شاسی کانتینری در چین است. اگر قصد دارید نیمه تریلر شاسی کانتینری مستعمل کارکرده را به صورت عمده فروشی عمده فروشی کنید، به دریافت قیمت از کارخانه ما خوش آمدید. تمام محصولات سفارشی با کیفیت بالا و قیمت پایین هستند.

 

نیمه تریلر شاسی کانتینری کارکرده|ناوگان{0}}تجهیزات بین وجهی آماده


بررسی اجمالی محصول و ماتریس پیکربندی
تریلرهای نیمه{0}}شاسی کانتینری مستعمل ظرفیت فوری برای عملیات تخلیه و حمل و نقل بین وجهی بدون زمان‌بندی 6 تا 12 ماهه ساخت‌های جدید فراهم می‌کنند. این واحدها مستقیماً از ناوگان عملیاتی آمریکای شمالی و اروپا تهیه می شوند، از نظر ساختاری بازرسی می شوند و برای خدمات فوری بزرگراه آماده می شوند.


مشخصات فنی استاندارد

نوع پیکربندی

طول های مشترک

اندازه کانتینر ISO را هدف قرار دهید

گزینه های تعلیق

مواد پرتو اصلی

شاسی گردن غازی

40 فوت، 40-45 فوت قابل افزایش است

20 فوت، 40 فوت (مکعب استاندارد و بالا)

سواری هوایی / فنر برگ

فولاد سازه ای با عملکرد بالا (Q345B/T700)

شاسی قاب مستقیم

20 فوت، 40 فوت

20 فوت (استاندارد / مخزن)، 40 فوت

سواری هوایی / مکانیکی

نورد I-تیر / شبکه جوش داده شده

ترکیبی / چند محوری

40 فوت - 53 فوت

20 فوت، 40 فوت، 48 فوت، 53 فوت

تاندم / Tridem Air Ride

تقویت‌شده Heavy-Web Duty

 

راهنمای انتخاب مدل و کاربرد


انتخاب شاسی صحیح از جریمه های نظارتی، آسیب به تجهیزات و ناکارآمدی بار جلوگیری می کند.


شاسی 20 فوت کشویی / ثابت پشت سر هم:بهینه شده برای جعبه های خشک ISO 20 فوتی و ظروف مخزن. دارای شعاع گردش کوتاه‌تر مناسب برای پایانه‌های بندری شلوغ و محوطه‌های راه‌آهن شهری.


شاسی یقه غازی 40 فوت:استاندارد اولیه برای-راه‌کشی طولانی و منطقه‌ای. تونل غازی فرورفته مرکز ثقل کانتینرهای ISO High-Cube (9'6") را پایین می‌آورد و ارتفاع کلی پل را حفظ می‌کند.


شاسی قابل توسعه (تونلی/لغزنده):قابل تنظیم از 40ft تا 45ft یا 53ft پیکربندی. برای ناوگانی که کانتینرهای با طول مختلط-یا بارهای سنگین تخصصی را حمل می‌کنند که به تنظیمات توزیع وزن در محورها نیاز دارند، لازم است.

 

بازرسی، نوسازی و یکپارچگی سازه


عملکرد تجهیزات قبلی کاملاً به سلامت سازه بستگی دارد. هر شاسی قبل از لیست کردن، تحت یک پروتکل ارزیابی دقیق قرار می گیرد:


آزمایش غیر مخرب (NDT):بازرسی ذرات مافوق صوت و مغناطیسی در مناطق{0} با تنش بالا، به‌ویژه در قسمت انتقالی یقه غاز، صفحه اصلی و براکت‌های آویز آویز، برای تشخیص ترک‌های خستگی انجام می‌شود.


تأیید تراز قاب:برای اطمینان از دقت ردیابی و جلوگیری از سایش غیرعادی لاستیک،{0}}بررسی‌های صافی را با لیزر{0}}بر روی ریل‌های اصلی و اعضای متقاطع اندازه‌گیری می‌کند.


تعمیرات اساسی ترمز و سیستم تعلیق:تنظیم کننده های شل، محفظه ها و لنت های ترمز برای مطابقت با استانداردهای فعلی DOT/MOT بازرسی می شوند. فنرهای برگ فرسوده یا کیسه هوا قبل از رهاسازی تعویض می شوند.


آماده سازی سطح:قاب‌ها برای از بین بردن اکسیداسیون-به فلز لخت (استاندارد Sa 2.5) منفجر می‌شوند، سپس با پرایمر اپوکسی بازدارنده- و روکش پلی اورتان پوشش داده می‌شوند.

 

تصمیمات خرید و اسناد


پیمایش خرید تجهیزات سرمایه مستعمل مستلزم مستندات شفاف و وضوح لجستیکی است:


عنوان و مالکیت:عناوین تمیز، صورت‌حساب فروش، و گواهی مبدأ (یا اسناد ثبت تاریخی) ارائه شده برای انتقال مستقیم بین ایالتی یا بین‌المللی{0}}.


گزارش های بازرسی:برگه‌های وضعیت جامع و جزیی که جزئیات ضخامت ترمز باقی‌مانده، عمق آج لاستیک (اندازه‌گیری شده در 32)، وضعیت صفحه چرخ پنجم و نکات یکپارچگی ساختاری را نشان می‌دهد.


گزینه های تحویل:بسته به نیاز مقصد، برای تحویل-در مراکز تدارکات اولیه یا از طریق حمل و نقل{1}}تریلی در عرشه / یدک‌کشی در دسترس است.

 

سوالات متداول

 

س: عمر لاستیک و ترمز باقی مانده در این شاسی استفاده شده چقدر است؟

A: واحدها با حداقل 50٪ عمق آج قابل استفاده روی لاستیک ها و لنت های ترمز با آستانه ایمنی عملیاتی آزاد می شوند. اندازه گیری میلی متر/32 خاص برای هر محور در گزارش بازرسی واحد ذکر شده است.

س: آیا این شاسی ها برای استفاده فوری در بزرگراه ها تایید شده اند؟

ج: بله. واحدها تحت یک بازرسی ایمنی استاندارد فدرال/ایالتی معادل یک بازرسی سالانه DOT/ادواری قبل از اعزام قرار می‌گیرند تا از انطباق با معیارهای روشنایی، ترمز و ساختار اطمینان حاصل شود.

س: آیا می توان اصلاحات سفارشی (به عنوان مثال، اضافه کردن قفل های چرخشی اضافی یا تغییر قلاب های قلابی) انجام داد؟

ج: بله. کارگاه ما تعمیرات جزئی از جمله جابجایی قفل پیچشی، نصب براکت های فلپ گلی و تبدیل ظروف الکتریکی را در صورت درخواست قبل از حمل انجام می دهد.

س: زمان معمول از تأیید سفارش تا ارسال چقدر است؟

پاسخ: واحدهای استاندارد ظرف 5 تا 7 روز کاری پس از ترخیص پرداخت و نهایی شدن سند پردازش، ایمنی{0}}بررسی و بارگیری می‌شوند.

 

درخواست قیمت و موجودی زنده


برای دریافت لیست موجودی فعلی، نمونه کارها عکس دقیق، و گزارش های بازرسی خاص NDT برای واحدهای موجود، مقدار مورد نیاز، پورت/محل تحویل هدف و پیکربندی شاسی ترجیحی خود را ارائه دهید.

 

متا تگ ها برای بهینه سازی سئو
عنوان متا:نیمه تریلر شاسی کانتینری کارکرده|ناوگان{0}}تجهیزات بین وجهی آماده


توضیحات متا:منبع بازرسی نیمه تریلرهای مستعمل شاسی کانتینری (40 فوت یقه غاز، اسکلت 20 فوت، قابل تمدید). دارای گزارش های آزمایش NDT، عناوین تمیز و انطباق DOT است. امروز موجودی زنده را درخواست کنید.

تگ های محبوب: نیمه تریلر شاسی کانتینری کارکرده، تولید کنندگان نیمه تریلر شاسی کانتینری مورد استفاده چین، کارخانه

ارسال درخواست