نیمه تریلر شاسی کانتینری سنگین-

Heavy Leading Company Limited یکی از قابل اعتمادترین تولیدکنندگان و تامین کنندگان نیمه تریلر شاسی کانتینری سنگین-در چین است. اگر می‌خواهید نیمه تریلر شاسی کانتینری سنگین-سنگین ساخت چین را به صورت عمده فروشی عمده فروشی کنید، به دریافت قیمت از کارخانه ما خوش آمدید. تمام محصولات سفارشی با کیفیت بالا و قیمت پایین هستند.

طراحی شده برای-درایاژ بندری با چرخه بالا و راهروهای باری چندوجهی. ساخته شده برای مقاومت در برابر پیچش پیچشی پویا، بارهای متمرکز سنگین و عملیات مستمر بزرگراه تحت استانداردهای کانتینر ISO.

تیرهای اصلی: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 مگاپاسکال)، مقاومت بالایی در برابر خستگی در برابر گشتاورهای خمشی عمودی چرخه ای ارائه می کند.

قفل های پیچشی:چهار (4) یا دوازده (12) ISO{2}}قفل پیچشی فولادی استاندارد ریخته‌گری شده (فولاد درجه 45، قطره‌ای- آهنگری و حرارتی{5}}کاری‌شده)، دارای رتبه‌بندی برای بار کششی 32 تنی در هر قفل، دارای چفت‌های نگهدارنده ایمنی ثانویه.

محورها:پیکربندی‌های دو یا سه محوره. 150محورهای پرتو مربع x150 (ظرفیت: 2x 13T تا 20T در هر محور، سازگار با مشخصات BPW، FUWA یا JOST)، مجهز به -غیر آزبست سنگین-ترمز 1 میلی‌متر (4 میلی‌متر xning).

سیستم تعلیق:سیستم تعلیق فنر چند لنگه مکانیکی سنگین-(عرض 90 میلی متر، بسته های 10-برگی) یا سیستم تعلیق بازوی عقبی مقاوم در برابر شلوغی یکپارچه با دریچه های تراز کنترل ارتفاع.

کینگ پین:پین پیچ قابل تعویض 2 اینچی یا 3.5 اینچی (با نام تجاری JOST)، ساخته شده از فولاد آلیاژی 40Cr و سخت شده القایی.

ارابه فرود:دو-پایه فرود دستی سرعت با بار استاتیک 80000 کیلوگرم و ظرفیت بالابری 28000 کیلوگرم.

قابلیت ردیابی فولاد:

صفحات ساختاری خام که مستقیماً از آسیاب های اولیه تهیه می شوند، همراه با گواهی های آزمایش آسیاب (MTC) که ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی را برای هر دسته تولید تأیید می کند.

آماده سازی سطح:

قاب های شاسی مونتاژ شده برای حذف رسوب آسیاب، اکسیدها و آلاینده های سطحی قبل از پوشش، تحت تمیز کردن با انفجار ساینده مطابق با استاندارد ISO 8501-1 Sa 2.5 قرار می گیرند.

سیستم حفاظت در برابر خوردگی:
پرایمر: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 ام).

پوشش رویه:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um)، نمک-برای حداقل 1000 ساعت بدون ایجاد تاول یا از دست دادن چسبندگی آزمایش شده است.

یکپارچگی جوش:100% بازرسی بصری در تمام جوش های سازه. اتصالات تحمل فشار بحرانی-روی براکت‌های یقه غاز و تعلیق تحت آزمایش اولتراسونیک (UT) یا بازرسی ذرات مغناطیسی (MPI) بر اساس استانداردهای AWS D1.1 قرار می‌گیرند.

تست بار اثبات:هر قطعه تولیدی تحت آزمایش بار استاتیک با ظرفیت بار نامی 1.25 برابر در یک دستگاه تست سازه قرار می گیرد تا حاشیه انحراف دائمی را تأیید کند.

سیستم ترمز:مجهز به سیستم ترمز WABCO یا Haldex ABS (پیکربندی 2S/2M)، مطابق با مقررات UN ECE R13 یا FMVSS 121، جفت شده با محفظه های ترمز فنری نوع 30/30.

معماری برق:دسته سیم 7 پین ISO 24- ولتی که در لوله های موجدار PVC مقاوم در برابر شعله قرار دارد. آرایه های روشنایی LED مهر و موم شده مطابق با استانداردهای DOT (FMVSS 108) یا ECE.

گواهینامه ها:مطابق با سیستم مدیریت کیفیت ساخت ISO 9001:2015، با شناسه جهانی سازنده (WMI) اختصاص داده شده برای رمزگشایی رسمی 17 رقمی VIN.

درایاژ بندر:حرکت کوتاه-تا-متوسط ​​کانتینرهای دریایی از پیش بند جرثقیل ترمینال تا نزدیکی{2}}یاردهای انتقال ریلی اسکله.

یاردهای ریلی بین وجهی:طراحی شده با تلورانس های ابعادی دقیق برای پذیرش ریخته گری استاندارد گوشه پایین کانتینر بدون اتصال در حین جابجایی خودکار جرثقیل.

راهروهای باری سنگین:وزن وزن بهینه شده به اپراتورهای ناوگان اجازه می دهد تا محموله محموله را در محدوده های رتبه بندی وزن ناخالص خودرو (GVWR) به حداکثر برسانند.

برای ایجاد یک پیشنهاد مهندسی و محاسبه بار، لطفاً پارامترهای زیر را در درخواست خود ارائه دهید:

• بندر مقصد و کشور ثبت نام مورد نظر (برای بررسی انطباق محلی).
• محدودیت های محموله کانتینر (حداکثر وزن هر جعبه).
• نام تجاری محور ترجیحی (BPW / FUWA / JOST) و اولویت تعلیق (هوا / مکانیکی).
• حجم سفارش هدف و جدول زمانی تحویل مورد نیاز.

تگ های محبوب: نیمه تریلر شاسی کانتینری سنگین-نیمه تریلر شاسی کانتینر سنگین-تولید کنندگان نیمه تریلر شاسی کانتینر سنگین چین، کارخانه