Heavy Leading Company Limited یکی از معتبرترین تولید کنندگان و تامین کنندگان کامیون کمپرسی ساخت و ساز مستعمل در چین است. اگر قصد دارید کامیون کمپرسی ساخت و ساز بادوام ساخت چین را به صورت عمده فروشی عمده فروشی کنید، به دریافت قیمت از کارخانه ما خوش آمدید. تمام محصولات سفارشی با کیفیت بالا و قیمت پایین هستند.
کامیون کمپرسی مفصلی استفاده شده (ADT): باربرهای معتبر Cat & Volvo برای جابجایی های سنگین زمینی
راهنمای شناسایی و انتخاب محصول
هنگام تهیه کامیونهای کمپرسی 40 تنی از قبل متعلق به-، زمان کارکرد به تطابق دقیق بین دندههای انتقال، توزیع بار محور، و مقاومت غلتشی سایت خاص بستگی دارد. از این پایه فنی برای ارزیابی موجودی فعلی ما (عمدتاً سری Cat 740/745 و Volvo A40G) استفاده کنید.
|
مدل و کلاس ماشین |
بار نامی |
ظرفیت ضربه |
رتبه بندی موتور و قدرت |
کاربرد اصلی و زمین |
|
کاترپیلار 740 GC / 745 |
38 - 41 تن متریک |
23.0 - 24.8 m3 |
Cat C15 ACERT / 440 - 511 HP |
خاک رس فشرده-بالا، روباره سنگین، درجه شیب دار |
|
ولوو A40G |
39 تن متریک |
24.0 m3 |
ولوو D13J / 469 اسب بخار |
خاک های اشباع، چرخه های طولانی مدت، شرایط نرم زیر پا |
معیارهای اصلی انتخاب
تقسیم نیرو و گشتاور:کیفیت جابجایی انتقال قدرت سیاره ای تحت بار را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که درگیری کلاچ قفل -بالای مبدل گشتاور در پارامترهای لغزش اسمی کار میکند.
اتصال اتصال و اتصال:اتصالات فرمان و نوسان را از نظر بازی بیش از حد، سایش پین، و ترک خوردگی ساختاری در اطراف ریخته گری یقه غاز بررسی کنید.
آسترهای بدنه و درب های پشتی حرارتی:سایش صفحه کف (حداقل ضخامت باقیمانده فولاد هاردوکس 450/500) و یکپارچگی ساختاری اگزوز{2}}سیستمهای بدنه گرمشده مورد استفاده در محیطهای یخزده را بررسی کنید.
محدودیت های کاربردی و عملیاتی
استقرار باربرهای مفصلی 40 تنی مستلزم رعایت دقیق حاشیه های ایمنی سایت و معیارهای تراکم مواد است.
مدیریت بار:بیش از 41 تن بار در واحدهای 40 تنی Cat/Volvo باعث خرابی زودرس در درایوهای نهایی و مجموعه دنده های سیاره ای می شود. تأیید سیستم توزین داخلی (OBW) در واحدهای ما استاندارد است.
درجه بندی تحت بار:طراحی شده برای مذاکره تا 35٪ درجات نامطلوب در محدوده دنده های پایین با قفل های دیفرانسیل فعال. از انجام عملیات شیب جانبی بیش از 15% در هنگام بارگیری کامل اجتناب کنید تا از خطرات واژگونی مرکز--جاذبه جلوگیری شود.
عملکرد تایر:استاندارد شده بر روی لاستیک های خاکی رادیال 29.5R25. قبل از ارسال، یکپارچگی لاشه، شکستگی دیواره کناری و درصد عمق آج باقی مانده را بررسی کنید.
استاندارد ارزیابی و تأیید وضعیت
هر کامیون کمپرسی مفصلی 40 تنی قبل از اینکه حیاط ما را ترک کند، تحت بازرسی دقیق کارگاهی 120 نقطه ای قرار می گیرد.
ECM و استخراج داده های تشخیصی:دانلود کامل گزارش های ماژول کنترل الکترونیکی برای تأیید کدهای خطای تاریخی، ضریب بار موتور، درصد زمان بیکاری و ساعات کار واقعی.
تجزیه و تحلیل مایعات SOS:تست آزمایشگاهی مستقل روغن موتور، مایع انتقال، گریس دیفرانسیل و روغن هیدرولیک برای تشخیص فلزات سایش میکروسکوپی (سیلیکون، آهن، مس) قبل از وقوع شکست مکانیکی.
بررسی فشار هیدرولیک و ترمز:بررسی نرخ جریان پمپ اصلی (PSI/bar) و فشار خنک کننده ترمز دیسکی مرطوب برای اطمینان از عقب ماندگی ایمن در مسیرهای سراشیبی.
NDT ساختاری (آزمایش غیرمخرب):بازرسی ذرات مغناطیسی یا نافذ رنگ در{0}}مناطق قاب فشار زیاد، محفظههای محور عقب، و براکتهای چرخشی بدنه تخلیه.
شرایط تجاری و فرآیند تدارکات
درخواست پرونده بازرسی:برای دریافت گزارشهای جامع وضعیت PDF، ویدیوهای شروع سرد{0}}و{0}}تصاویر با وضوح بالا-و تصاویر قاب زیر، درخواستی ارسال کنید.
گزینههای خدمات قبل از{0} تحویل:تعویض اختیاری فیلترهای اولیه، روغن موتور، آب بند هیدرولیک یا نصب تایرهای جدید به ازای مشخصات خریدار.
پشتیبانی لجستیک و برچیدن:آمادهسازی صادرات انعطافپذیر، از جمله برداشتن کابین برای حمل و نقل در کانتینر مسطح-یا تحویل در پورت رول-روان/رول{2}}خاموش (Ro-Ro).
اسناد صادرات:صورتحساب تجاری کامل، بارنامه، گواهی مبدا، و مدارک انطباق با محیط زیست برای ترخیص بدون درز از گمرک ارائه شده است.
سوالات متداول
س: چگونه تأیید می کنید که ساعت موتور در کامیون های وارداتی Cat یا Volvo تغییر نکرده است؟
پاسخ: ما -شاخصهای فرسودگی فیزیکی مرجع-مانند تکیهگاههای صندلی اپراتور، سایش لاستیک پدال، بافت فرمان و تلورانسهای بوش پین محور-را با گزارش ساعت موتور ECM و سابقه تعمیر و نگهداری در صورت وجود تلاقی میکنیم. هر گونه مغایرت به صراحت در برگه های بازرسی ما ذکر شده است.
س: آیا سوابق سرویس و نگهداری با دستگاه ارائه می شود؟
ج: بله. برای ناوگان-واحدهای نوسازی شده از پیمانکاران ردیف 1 آمریکای شمالی و اروپا، ما گزارشهای نگهداری پیشگیرانه (PM)، صورتحسابهای تعویض قطعه، و سابقه نمونهگیری نفت قبلی را ارائه میکنیم.
س: چه گزینه هایی برای حمل و نقل یک کامیون مفصلی 40 تنی به خارج از کشور وجود دارد؟
پاسخ: برای اکثر مقاصد، ارسال{0}روی/رول-خاموش (Ro-Ro) مقرون به صرفهترین روش-است. برای مقاصد داخلی که نیاز به حمل و نقل کانتینری دارند، ما خدمات برچیدن حرفه ای (درآوردن کابین، بدنه تخلیه و لاستیک ها) را ارائه می دهیم و قطعات را به طور ایمن روی قفسه های تخت با نمودارهای مونتاژ مجدد کامل بارگذاری می کنیم.
س: آیا بسته های قطعات یدکی حیاتی را با تجهیزات عرضه می کنید؟
ج: بله. ما کیتهای نگهداری پیشگیرانه اختیاری (فیلترهای معادل OEM، جداکنندههای آب سوخت، لنتهای سایش جایگزین، و حسگرهای رایج) را ارائه میدهیم که در حین حمل و نقل مستقیماً در داخل بدنه زباله بستهبندی میشوند تا زمان توقف اولیه عملیاتی را پس از رسیدن از بین ببرند.
تگ های محبوب: کامیون کمپرسی ساخت و ساز مورد استفاده، چین تولید کنندگان کامیون کمپرسی ساخت و ساز، کارخانه

